GPSS (Steering GPS): Questa opzione può essere utilizzata se il ricevitore GPS o il sistema EFIS forniscono comandi GPSS, di solito tramite un uscita dati ARINC 429. In questo caso, il pilota Pro può non solo contare sulle proprie funzioni di navigazione, ma seguirà i comandi rollio provenienti dal GPS o dal EFIS per l'orientamento.

(Nota: se si prevede di utilizzare un palmare GPS per fornire segnali al pilota automatico, non ha ARINC 429 uscite disponibili)

GPSV (GPS sterzo verticale): Con l'opzione WAAS è ora possibile fare avvicinamenti di precisione utilizzando i sistemi GPS approvati. L'opzione GPSV permette al pilota Pro di seguire i comandi di sterzo passo che vengono forniti da un panel montato riconosciuto, WAAS ricevitore GPS o sistema EFIS per le discese in un aeroporto. L'opzione GPSV richiede che l'opzione GPSS sia installata.

La funzione GPSV permette anche al pilota automatico di seguire il bug verticale su un sistema EFIS compatibile.

Nota: Trio ha combinato le funzioni GPSV e GPSS per interfacciarsi con il maggior numero di sistemi di EFIS e ricevitori approccio certificati . Ora offriamo solo l'opzione combinata GPSS/GPSV.