Progettato specificamente per il montaggio sulla parte inferiore di un aeromobile fornisce un eccellente copertura radiazione per comunicazioni VHF aria- terra. La configurazione Bent la rende ideale per elicotteri e velivoli ad ala bassa . L'antenna IC 122 è stata ri-testata e aggiornata alle nuove esigenze ambientali RTCA DO - 160D e offre una frequenza di 118-137 MHz associata al DO - 186A MOPS.

Nota : Le antenne non sono dotate di una guarnizione o di un modello .

Applicazioni

Monomotore a pistoni per l'applicazione di questo design dell'antenna.

Specifiche tecniche:

Frequenza : 118-137 MHz

ROS : 3.0 : 1 massimo

Polarizzazione: Verticale

Diagramma di radiazione : omnidirezionale

Impedenza : 50 Ohm

Potenza : 50 Watt

Peso : 0.75 lbs . Max .

Altezza : a 18:50. Max .

Materiale : in ghisa / acciaio

Finitura : Smalto poliuretanico

Connettore: BNC ( femmina)

Temperatura : da -55ºC a + 85ºC

Altitudine : 50.000 ft .

Velocità : 350 Nodi TAS

RTCA ambientale: DO- 160D

FAA TSO : C37d , C38d

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Designed specifically for mounting to the underside of an aircraft providing excellent radiation coverage for air-to-ground VHF communications. Bent configuration makes it ideally suited for helicopters and low wing aircraft.

The CI 122 has been re-tested and upgraded to the new RTCA DO-160D environmental requirements and offers 118 to 137 MHz frequency associated with the DO-186A MOPS.

Note: Comant Antennas no longer come with a gasket or template.

Applications
Single engine piston aircraft for applications of this antenna design. Consult your FBO or installation shop for best applicationinformation.

Specifications:

Frequency: 118-137 MHz

VSWR: 3.0:1 Maximum

Polarization: Vertical

Radiation Pattern: Omnidirectional

Impedance: 50 Ohms

Power: 50 Watts

Weight: 0.75 lbs. Max.

Height: 18.50 in. Max.

Material: Cast Housing / Stainless Whip

Finish: Polyurethane Enamel

Connector: BNC (Female)

Temperature: -55ºC to +85ºC

Altitude: 50,000 ft.

Airspeed: 350 Knots TAS

RTCA Environmental: DO-160D

FAA TSO: C37d, C38d